箱體零件作為機(jī)械系統(tǒng)的基礎(chǔ)部件，其建模與制圖質(zhì)量直接影響裝配精度，實(shí)操中需兼顧結(jié)構(gòu)復(fù)雜性與制圖規(guī)范性。建模初期需進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析，明確箱體的安裝基準(zhǔn)面、軸承孔系及油路通道等核心結(jié)構(gòu)，采用“自下而上”的建模方法，先完成軸承孔、螺紋孔等關(guān)鍵特征，再構(gòu)建箱體主體輪廓，確�；鶞�(zhǔn)特征的精度。軸承孔系建模是重點(diǎn)，需保證孔的同軸度與平行度，利用“基準(zhǔn)軸”功能控制孔系公差，同軸度誤差控制在φ0.02mm以內(nèi)。
生成工程圖時(shí)，需選擇合適的視圖表達(dá)方案，主視圖采用全剖視圖展示內(nèi)部孔系，左視圖補(bǔ)充外形尺寸，局部剖視圖呈現(xiàn)螺紋孔細(xì)節(jié)。尺寸標(biāo)注需遵循“功能優(yōu)先”原則，優(yōu)先標(biāo)注軸承孔中心距、安裝面尺寸等關(guān)鍵尺寸。技術(shù)要求部分需明確材料（如HT250）、時(shí)效處理及形位公差，例如標(biāo)注“兩軸承孔軸線平行度≤0.01mm/100mm”。后進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化檢查，確保視圖比例、尺寸公差標(biāo)注符合GB/T 17452-1998標(biāo)準(zhǔn)，避免歧義。
